Klockan 04:22 ställdes den första avgången in till följd av tunnelbanestrejken. Ingen förhandlingslösning hade kunnat nås mellan den syndikalistiska driftsektionen i Stockholms tunnelbana, DSTS och arbetsköparen MTR.

– Det har gått jättebra att ta våra stationer och tåg i strejk. Vi hade också ett stort stöd från kollegor. De ställde sig neutrala och tog tågen ur trafik, säger Jonas Grönvik från DSTS.

Strejkvarslet omfattade 50 medlemmar och DSTS hade även varslat oorganiserade förare, spärrexpeditörer och kundservicevärdar. På de tio stationer som försattes i strejk stängdes biljettluckorna och spärrlinjer öppnades.
Totalt ställdes 100 tågavgångar in, vilket innebar att tågen tömdes på resenärer som fick vänta på ett icke strejkdrabbat tåg. Trots att de flesta trafikanter beklagade umbärandet var de flesta ändå förstående.

– Jag tycker att det är bra att de anställda strejkar mot företaget. De har sparat och minskat personal, men vem får betala? Det drabbar oss som jobbar. Jag skulle varit på jobbet nu, säger Sanharib Gourie som fick kliva av vid Gullmarsplan.

Anledningen till strejken är förändringar som MTR genomfört sedan företaget övertog verksamheten för drygt ett år sedan. Förändringar som bland annat lett till att spärrpersonal inte tillåts gå på toaletten och att tunnelbaneförare behöver köra sex timmar utan rast. DSTS kräver nu att förändringarna dras tillbaka och de får medhåll från Seko, som ställde sig neutrala. Därmed bemannades inga spärrar eller tåg som tagits ut i strejk.

Från MTR:s sida erkänner man att det finns brister i förändringarna, men uttrycker besvikelse över att personalen väljer att strejka.

– Kan de sitta vid ett förhandlingsbord och kläcka jättesmarta idéer som gör att vi kan vara verksamhetseffektiva, men ge en schyst arbetsmiljö så kör hårt. Det vill vi se mer av, men konflikter löser inte problemet, säger Pierre Sandberg MTR:s förhandlingschef.

Läs mer om tunnelbanestrejken i nästa nummer av papperstidningen