Debatt Säg nej till en hopplös framtid Fortums miljardvinster borde användas till att ställa om från koleldning till bioenergi och skapa en trygg framtid för kommande generationer. I stället går pengarna till ledningens överdimensionerade löner och bonusar – medan folket får nöja sig med tomma löften och ödesdiger miljöförstöring. Nu är det dags att säga ifrån: Säg nej till koleldning i Värtaverket, skriver Martin Sjöstrand och Johanna Johansson från nätverket Shut it Down.
Debatt Stoppa den svenska upprustningen Svenska företrädare framhåller stolt att vi är neutrala, trots detta är Sverige i krig och exporterar vapen till länder i krig. Den svenska militärindustrin växer ljudlöst och allt snabbare. Nu måste den svenska militarismen gå från icke-fråga till valfråga. Så länge vi inte agerar för att stoppa det är vi delaktiga i att upprätthålla orättvisorna, skriver veckans debattörer från nätverket Ofog.
Debatt Röd politik främjar kollektiv trafik Alliansen säljer ut allmännyttan och satsar på motorvägar. Det är en politik som drar isär staden. Förbifart Stockholm är ett felsteg som kostar 28 miljarder. Förbifarten löser inte trafikproblemen. En lösning är att bygga staden inåt med bostäder blandade med arbetsplatser och grönområden bara om hörnet. Det är en lösning som måste finansieras gemensamt, skriver Ann-Margarethe Livh, oppositionsborgarråd, Vänsterpartiet Stockholms stad.
Debatt Tjuvåkning i kollektivtrafiken är oseriöst I förra veckans Zenit (nr 20/2010) frågade representanter för planka.nu när vänstern ska börja driva en seriös trafikpolitik. Själva förordar de gratis kollektivtrafik. Om de rödgröna får förtroendet kommer vi att göra kraftigt ökade satsningar på kollektivtrafiken, både av klimat- och jobbskäl. Detta är inte möjligt om alla struntar i att betala sin biljett, skriver Lena Hallengren, S, ordförande i trafikutskottet.
Debatt Vänstern bör ta trafikpolitiken på allvar Bilen har varit en symbol för individuell frihet och storstädernas trafiksystem är byggda därefter. Men det är en frihet som inte åtnjuts av alla. Våra möjligheter att röra oss i städerna påverkar oss mer än vad vi tror och cementerar klasskillnader. Om vänstern på allvar vill utmana de privata intressen som tuggar i sig välfärden, måste de också driva en seriös trafikpolitik, skriver Anna Nygård och Alexander Berthelsen.
Debatt Ta avstånd från djurslaveriet Barnarbete och slaveri är självklart fel i de flestas ögon, medan utnyttjande av djur för njutnings skull passerar obemärkt. Människan är också ett djur. Det är dags att vi människor respekterar alla individers lika rätt, oavsett art. Det är möjligt om vi alla tar vårt konsumentansvar, skriver två aktivister från Djurrättsalliansen.
Debatt LO stärker arbetsköparnas makt På första maj firar vi arbetare vår stridbarhet. Men LO:s avtal hittills har bara gett arbetsköparna mer makt. Detta trots att 80 procent av LO-medlemmarna velat gå till strid mot bemanningstrenden. Finns det någon mening med medlemskap i LO, när det finns stridbara alternativ? frågar sig Peter Jacobsson, ordförande för Malmö industriarbetarsyndikat av SAC.
Debatt Ta tillbaka a-kassan från staten Alliansregeringens förändring av a-kassan ledde till protester från golvet. Nu ställs krav på återställning. Men problemen ligger djupare än den nya arbetsmarknadsministerns agenda. Facken borde ta tillbaka a-kassorna från staten. Politiskt orsakade brister ska inte smeta av sig på facken, skriver före detta a-kassehandläggaren Jakob Heymowski.
Debatt Nu måste fackföreningarna ta ansvar De nya sjukreglerna slår hårt mot de som är mest sårbara på arbetsmarknaden: lågutbildade, lågavlönade och lättersättliga. Regering och Försäkringskassan skyller på varandra, medan landets chefer gnuggar händerna. Nu måste fackföreningarna ta sitt ansvar och stå upp för de sjuka arbetskamraterna, skriver Tove Ladberg, Ida Hansen och Mia Svan från Stockholms Vårdarbetarsyndikat av SAC.
Debatt Uthyrning skapar inga jobb Förra veckan skrev Svenskt Näringslivs Niklas Beckman att bemanningsföretagen skapar jobb. Men arbetet finns redan, svarar Jona Elings, syndikalist och sakkunnig i arbetsrätt, i veckans Zenit. Utan bemanningsföretagen kan arbetarna dessutom gå ned i tid – med bibehållen lön.